工業(yè)鋁型材的規(guī)格除了大規(guī)格型材外，更多的是中小規(guī)格的型材，在工業(yè)型材中占有較大的比重，品種規(guī)格多、批量小是其特點，而且有些行業(yè)的用材還未開發(fā)，這比大型材可能更具有潛力。適當考慮減緩大型、優(yōu)質(zhì)鋁型材特大型擠壓生產(chǎn)線的建設(shè)。我國已建成和在建的大型、特大型鋁擠壓材生產(chǎn)線有十多條，生產(chǎn)能力超過100kt/a，大大超過近期內(nèi)大型擠壓材的需求量。近些年來上的大型、特大型擠壓生產(chǎn)線大多是以軌道車輛型材為目標建設(shè)的，鋁型材價格但軌道車輛型材的需求很有限，幾條擠壓生產(chǎn)線都建成后，由于需求與產(chǎn)能相差較大，如果不能加大在其它行業(yè)大型材需求的開發(fā)力度，必然會在軌道車輛型材生產(chǎn)線上引起激烈的競爭，現(xiàn)在再上大型擠壓生產(chǎn)線可能會使企業(yè)處于非常被動的局面。

鋁材由鋁和其它合金元素制造的制品。鋁擠壓材通常是鋁棒通過熱熔、擠壓、再經(jīng)過各種表面處理從而得到不同截面形狀和外觀的鋁材料。優(yōu)質(zhì)鋁型材主要金屬元素是鋁，在加上一些合金元素，提高鋁材的性能。鋁型材價格按照應(yīng)用領(lǐng)域劃分，工業(yè)鋁型材是指除建筑門窗、幕墻、室內(nèi)外裝飾及建筑結(jié)構(gòu)用鋁型材以外的所有鋁型材。那么工業(yè)鋁材在各行各業(yè)中的應(yīng)用有哪些？航空航天用鋁型材用于制作飛機蒙皮、機身框架、大梁、旋翼、螺旋槳、郵箱、壁板和起落架支柱，以及火箭鍛環(huán)、宇宙飛船壁板等。

鋁型材在硫溶液中進行陽極氧化處理之后，在鋁型材表面上生成一層人工氧化膜，這層氧化膜的表面是多孔的，云陽鋁型材稱多孔質(zhì)層。而氧化膜的底層與鋁型材基體相接觸，則是致密的氧化膜薄層，也稱為活性層或阻擋層。鋁型材價格把這種帶有陽極氧化膜的鋁型材浸入某種金屬下鹽電解液中，并作為一個電極（因用交流電），而另一極可以用與電解液所含金屬鹽相同的純金屬板或石墨、不銹鋼板等。

變形失效，變形失效就是模具在使用中出現(xiàn)懸臂偏心、下陷，分流模上模在使用中出現(xiàn)的舌頭偏心及下模出現(xiàn)的型腔塌陷、優(yōu)質(zhì)鋁型材型孔脹大、棱角倒塌等失效形式，主要原因有材料強度不高；或模具材料雖選擇正確， 但熱處理工藝不正確，鋁型材價格 未充分發(fā)揮模具鋼的強韌性；或分流模設(shè)計不當，使流速不均，造成對舌頭的側(cè)向力不均而產(chǎn)生偏心；還有就是分流模雖設(shè)計正確，但加工制造水平不高，使進入各分流孔的流速不均，造成側(cè)向力不同而導(dǎo)致偏心。

經(jīng)過長達近10年的高速增長，我國鋁型材行業(yè)步入了新的發(fā)展階段，我國一躍成為世界上大的鋁型材生產(chǎn)基地和消費市場判斷鋁型材質(zhì)量優(yōu)劣，優(yōu)質(zhì)鋁型材主要從以下四個方面識別：氧化膜厚度薄。國家標準規(guī)定建筑鋁型材氧化膜厚度應(yīng)不小于10um（微米）。厚度不夠，鋁型材表面易銹蝕、腐蝕。抽驗中一些無產(chǎn)名、廠址、生產(chǎn)許可證、合格證的鋁型材，鋁型材價格其氧化膜厚度僅2至 4um,有的甚至沒有氧化膜。據(jù)專家估算每減少1um 氧化膜厚度，每噸型材可減少電耗成本150多元。