要仔細(xì)檢查鋁型材表面顏色，是否存在色差。有色差即說明質(zhì)量不過關(guān)?；蛘咭部梢园严嗤吞柕男筒姆旁谝黄饋磉M(jìn)行比較，專業(yè)建筑鋁型材如果色差太明顯好也不要選購。另外還要檢查鋁型材的斷面厚度是否與和標(biāo)注的型號一樣，是否存在實物和標(biāo)注不一處。就是可以用光滑的硬物去劃一下鋁型材的表面，這時會留下一道白色的劃痕。建筑鋁型材廠家我們用手輕輕的擦拭并觀察，如果不能擦掉，說明材料可能質(zhì)量有問題，如果可以很輕易的擦掉，那則說明該型材表面的氧化膜厚度是合格的。

交通運輸用鋁材能提供汽車用各類鋁合金材料、地鐵、輕軌用大型多孔型材填補國內(nèi)空白，滿足了地鐵國產(chǎn)化要求專業(yè)建筑鋁型材 用于制造汽車、地鐵車輛、鐵路客車、高速客車地車體結(jié)構(gòu)件、車門窗和貨架、汽車發(fā)動機零件、空調(diào)器、散熱器、車身板、輪轂及艦艇用材。包裝用鋁材全鋁易拉罐制罐料是衡量一個國家鋁加工水平的標(biāo)志 建筑鋁型材廠家鋁材主要以薄板與箔材的形式作為金屬包裝材料，制成罐、蓋、瓶、桶、包裝箔。廣泛用于飲料、食品、化妝品、藥品、香煙、工業(yè)產(chǎn)品等包裝。

導(dǎo)電不良。能夠陽極銅桿或陰極鉛板打仗不良所示批量導(dǎo)電不良。留意洗濯陽極銅桿及陰極鉛板，包管導(dǎo)電優(yōu)越2.專業(yè)建筑鋁型材夾具的位置或陽極化時工件的懸掛角度不當(dāng).夾具的位置與陽極化工件的懸掛角度對氧化膜的質(zhì)量有很大影響，建筑鋁型材廠家尤其是因此而產(chǎn)生窩氣的更不是少見，為避免這一問題，除在裝夾和懸掛工序中需要特別注意之外，在陽極化和染色過程中還應(yīng)多次搖晃工件，使工件的凹入部位在此工序中所產(chǎn)生的氣體能及時排除。

經(jīng)過長達(dá)近10年的高速增長，我國鋁型材行業(yè)步入了新的發(fā)展階段，我國一躍成為世界上大的鋁型材生產(chǎn)基地和消費市場判斷鋁型材質(zhì)量優(yōu)劣，專業(yè)建筑鋁型材主要從以下四個方面識別：氧化膜厚度薄。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定建筑鋁型材氧化膜厚度應(yīng)不小于10um（微米）。厚度不夠，鋁型材表面易銹蝕、腐蝕。抽驗中一些無產(chǎn)名、廠址、生產(chǎn)許可證、合格證的鋁型材，建筑鋁型材廠家其氧化膜厚度僅2至 4um,有的甚至沒有氧化膜。據(jù)專家估算每減少1um 氧化膜厚度，每噸型材可減少電耗成本150多元。

鋁材由鋁和其它合金元素制造的制品。鋁擠壓材通常是鋁棒通過熱熔、擠壓、再經(jīng)過各種表面處理從而得到不同截面形狀和外觀的鋁材料。專業(yè)建筑鋁型材主要金屬元素是鋁，在加上一些合金元素，提高鋁材的性能。建筑鋁型材廠家按照應(yīng)用領(lǐng)域劃分，工業(yè)鋁型材是指除建筑門窗、幕墻、室內(nèi)外裝飾及建筑結(jié)構(gòu)用鋁型材以外的所有鋁型材。那么工業(yè)鋁材在各行各業(yè)中的應(yīng)用有哪些？航空航天用鋁型材用于制作飛機蒙皮、機身框架、大梁、旋翼、螺旋槳、郵箱、壁板和起落架支柱，以及火箭鍛環(huán)、宇宙飛船壁板等。

化學(xué)成分不合格。摻入大量雜鋁、廢鋁的鋁型材能大大降低成本，但會導(dǎo)致建筑鋁型材化學(xué)成分不合格，專業(yè)建筑鋁型材嚴(yán)重危及建筑工程安全。 降低型材壁厚。90 系列推拉窗型，按國家標(biāo)準(zhǔn)其鋁型材壁厚低不小于1.4mm,一些廣東產(chǎn)品僅0.6至0.7mm.46系列地彈門型，國家標(biāo)準(zhǔn)使用的鋁型材壁厚低不小于1.62mm,抽檢中，建筑鋁型材廠家一些產(chǎn)品僅0.97至1.18mm. 劣質(zhì)鋁型材大量減少封閉時間，減少了化學(xué)試劑損耗，成本降了，但型材耐腐蝕性能也大大降低了。