直徑、壁厚差：工業(yè)鋁型材擠壓時的溫度高低、速度快慢以及變形程度大小都會影響工業(yè)鋁型材的直徑或壁厚，北碚建筑鋁型材同一根工業(yè)鋁型材，尺寸隨前端、中間與尾部的位置不同而變化。一般情況下，擠壓溫度高、速度快、變形程度大，尺寸稍??；工業(yè)鋁型材前端比尾部稍大。建筑鋁型材電話淬火加熱過程中，晶體中空位濃度增加；急劇冷卻時，增加了固溶體中的空位過飽和濃度，尺寸略顯增大。拉伸矯直，隨著拉伸量的增加，工業(yè)鋁型材尺寸明顯減小。輥式矯直則略微增加。

鋁合金亞光型材生產(chǎn)和銷售量越來越大，市場占有率在80%以上。目前亞光型材生產(chǎn)普遍使用堿蝕方法，正規(guī)建筑鋁型材鋁溶損在3%-5%之間，造成巨大資源浪費，而且大大增加了環(huán)保治理難度，加重了企業(yè)的“三廢”處理負擔。酸蝕技術是針對堿蝕方法的不足而研制開發(fā)的，在原理上完全有別于堿蝕亞光砂面處理。工藝主要采用了獨特的使鋁型材表面產(chǎn)生高度均勻的、高密度分子點腐蝕，通過改善型材表面凹凸處的物質(zhì)結(jié)構，建筑鋁型材電話從而達到平整表面和消除冶金工藝造成的表面缺陷的效果(如能消除擠壓痕、掩蓋焊合線、緩和粗大晶粒等缺陷)，使鋁型材表面平整細膩，金屬光澤柔和，大大提高了鋁型材的表面質(zhì)量。

鋁擠壓模的失效形式，生產(chǎn)中會因模具的沖擊破裂、塑性變形、粘附及過早的磨損和熱裂、細頸或拉斷、正規(guī)建筑鋁型材壓彎等現(xiàn)象出現(xiàn)早期失效，也會由于技術問題、氮化問題等造成模具損壞，同時還會因模具問題而造成壓堵、間隙、擴、并口等故障，建筑鋁型材電話但擠壓模的失效主要表現(xiàn)為磨損、開裂、變形三種正常失效方式。

對于鋁在汽車行業(yè)中的應用來說，這可能僅僅是開始。Novelis公司是歐洲、美國和中國的汽車工業(yè)中鋁板材市場主導者。正規(guī)建筑鋁型材該公司汽車業(yè)務部門的主管Pierre Labat 表示，該公司計劃到2020年將汽車中鋁板材的應用增加到220萬噸。Novelis 和 Alcoa 同時為福特公司的F150車型供應鋁板材。近期推動鋁材應用潮流的另一個積極因素是捷豹公司新推出的Jaguar XE車型，該車車身的75%是由Novelis提供的鋁板材制成的。建筑鋁型材電話在這之前，汽車行業(yè)還從來沒有在中級車中應用這么多的鋁。

壓花鋁板是在鋁板的基礎上進行壓延等加工，從而使得鋁板表面形成各式各樣花紋的一種鋁板。壓花鋁板主要應用在包裝、正規(guī)建筑鋁型材集成吊頂、建筑幕墻等方面。拉絲鋁板：拉絲鋁板的主要工藝流程有三個部分，分別為脫酯、沙磨機和水洗。鋁板材料在拉絲制作過程中，要先利用砂紙進行反復摩擦的線條處理，建筑鋁型材電話處理完后鋁板表面就會清楚的顯現(xiàn)出一根根細微的絲痕，從而達到金屬拉絲效果，然后還要再經(jīng)過陽極處理，這樣就會在鋁板表面生成一種含有特殊金屬成分的皮膜層，可以起到防腐蝕等保護作用。