經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)近10年的高速增長(zhǎng)，我國(guó)鋁型材行業(yè)步入了新的發(fā)展階段，我國(guó)一躍成為世界上大的鋁型材生產(chǎn)基地和消費(fèi)市場(chǎng)判斷鋁型材質(zhì)量?jī)?yōu)劣，專業(yè)鋁板主要從以下四個(gè)方面識(shí)別：氧化膜厚度薄。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定建筑鋁型材氧化膜厚度應(yīng)不小于10um（微米）。厚度不夠，鋁型材表面易銹蝕、腐蝕。抽驗(yàn)中一些無產(chǎn)名、廠址、生產(chǎn)許可證、合格證的鋁型材，鋁板電話其氧化膜厚度僅2至 4um,有的甚至沒有氧化膜。據(jù)專家估算每減少1um 氧化膜厚度，每噸型材可減少電耗成本150多元。

鋁合金型材熱擠壓模具的失效，主要是破裂、磨損、沖刷腐蝕、過熱和熱疲勞裂紋等原因造成的。模具的潤(rùn)滑條件對(duì)模具壽命有很大的影響。專業(yè)鋁板在鋁及鋁合金材的擠壓過程中，同樣很需要使用潤(rùn)滑劑來降低金屬與擠壓筒壁、穿孔針以及模子表面之間的摩擦，減少它們之間的黏著與工模具的磨損。鋁板電話過去由于新材料的研發(fā)等技術(shù)因素的限制，潤(rùn)滑劑的使用不當(dāng)，往往會(huì)導(dǎo)致制品表面污染，以及潤(rùn)滑劑可能流入制品中心，形成更加明顯的“擠壓縮尾”。

對(duì)于鋁在汽車行業(yè)中的應(yīng)用來說，這可能僅僅是開始。Novelis公司是歐洲、美國(guó)和中國(guó)的汽車工業(yè)中鋁板材市場(chǎng)主導(dǎo)者。專業(yè)鋁板該公司汽車業(yè)務(wù)部門的主管Pierre Labat 表示，該公司計(jì)劃到2020年將汽車中鋁板材的應(yīng)用增加到220萬噸。Novelis 和 Alcoa 同時(shí)為福特公司的F150車型供應(yīng)鋁板材。近期推動(dòng)鋁材應(yīng)用潮流的另一個(gè)積極因素是捷豹公司新推出的Jaguar XE車型，該車車身的75%是由Novelis提供的鋁板材制成的。鋁板電話在這之前，汽車行業(yè)還從來沒有在中級(jí)車中應(yīng)用這么多的鋁。

，足夠的強(qiáng)度，優(yōu)良的工藝性能和焊接性能，廣泛用于建筑物構(gòu)架，門窗，吊頂，裝飾面等。專業(yè)鋁板建筑業(yè)是鋁材的三大主要市場(chǎng)之一，建筑鋁材的產(chǎn)品不斷更新，彩色鋁板、復(fù)合鋁板、復(fù)合門窗框、鋁合金模板等新穎建筑制品的應(yīng)用也在逐年增加。中國(guó)已在工業(yè)與民用建筑中應(yīng)用鋁合金制作屋面、鋁板電話墻面、門窗等，并逐漸擴(kuò)及內(nèi)外裝飾、施工用模板等，已取得良好效果。