尺寸的增減與鋁型材的合金成分的不同而變化，合金的線膨脹系數(shù)大，尺寸的增減量較大。 上述影響因素中，正安鋁型材有的引發(fā)的增減量甚微，一般可不予以考慮，但對(duì)某些特殊超高精度要求的工業(yè)鋁型材產(chǎn)品，全面綜合予以考慮，可減少尺寸超差產(chǎn)生。 鋁型材價(jià)格角度不合格是工業(yè)鋁型材中常見(jiàn)的問(wèn)題，對(duì)某些特別復(fù)雜的工業(yè)鋁型材尤為突出。其影響因素有模具是產(chǎn)生角度偏差的重要因素之一。

鋁合金型材熱擠壓模具的失效，主要是破裂、磨損、沖刷腐蝕、過(guò)熱和熱疲勞裂紋等原因造成的。模具的潤(rùn)滑條件對(duì)模具壽命有很大的影響。優(yōu)質(zhì)鋁型材在鋁及鋁合金材的擠壓過(guò)程中，同樣很需要使用潤(rùn)滑劑來(lái)降低金屬與擠壓筒壁、穿孔針以及模子表面之間的摩擦，減少它們之間的黏著與工模具的磨損。鋁型材價(jià)格過(guò)去由于新材料的研發(fā)等技術(shù)因素的限制，潤(rùn)滑劑的使用不當(dāng)，往往會(huì)導(dǎo)致制品表面污染，以及潤(rùn)滑劑可能流入制品中心，形成更加明顯的“擠壓縮尾”。

直徑、壁厚差：工業(yè)鋁型材擠壓時(shí)的溫度高低、速度快慢以及變形程度大小都會(huì)影響工業(yè)鋁型材的直徑或壁厚，正安鋁型材同一根工業(yè)鋁型材，尺寸隨前端、中間與尾部的位置不同而變化。一般情況下，擠壓溫度高、速度快、變形程度大，尺寸稍小；工業(yè)鋁型材前端比尾部稍大。鋁型材價(jià)格淬火加熱過(guò)程中，晶體中空位濃度增加；急劇冷卻時(shí)，增加了固溶體中的空位過(guò)飽和濃度，尺寸略顯增大。拉伸矯直，隨著拉伸量的增加，工業(yè)鋁型材尺寸明顯減小。輥式矯直則略微增加。

不合格件的返修。不合格導(dǎo)電氧化膜件宜在枯燥、老化工序以前先挑進(jìn)去，因枯燥、老化后膜層較難退除并會(huì)影響工件外面的粗糙度。優(yōu)質(zhì)鋁型材此成績(jī)筆者在工藝上停止了一些探索，經(jīng)多種辦法實(shí)驗(yàn)，發(fā)明采納以下辦法后果很好，辦法簡(jiǎn)略，又不影響工件外面品質(zhì)，詳細(xì)進(jìn)程以下。起首將不合格的工件夾在鋁陽(yáng)極氧化用的夾具上，鋁型材價(jià)格而后按鋁在硫酸溶液中的陽(yáng)極氧化辦法停止陽(yáng)極處置2～3min，待膜層堅(jiān)實(shí)、零落，再經(jīng)堿液略加洗濯及硝酸出光后便可從新停止導(dǎo)電陽(yáng)極化。

工業(yè)鋁型材的規(guī)格除了大規(guī)格型材外，更多的是中小規(guī)格的型材，在工業(yè)型材中占有較大的比重，品種規(guī)格多、批量小是其特點(diǎn)，而且有些行業(yè)的用材還未開(kāi)發(fā)，這比大型材可能更具有潛力。適當(dāng)考慮減緩大型、優(yōu)質(zhì)鋁型材特大型擠壓生產(chǎn)線的建設(shè)。我國(guó)已建成和在建的大型、特大型鋁擠壓材生產(chǎn)線有十多條，生產(chǎn)能力超過(guò)100kt/a，大大超過(guò)近期內(nèi)大型擠壓材的需求量。近些年來(lái)上的大型、特大型擠壓生產(chǎn)線大多是以軌道車輛型材為目標(biāo)建設(shè)的，鋁型材價(jià)格但軌道車輛型材的需求很有限，幾條擠壓生產(chǎn)線都建成后，由于需求與產(chǎn)能相差較大，如果不能加大在其它行業(yè)大型材需求的開(kāi)發(fā)力度，必然會(huì)在軌道車輛型材生產(chǎn)線上引起激烈的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在再上大型擠壓生產(chǎn)線可能會(huì)使企業(yè)處于非常被動(dòng)的局面。