即使采用牽引擠壓，表觀形狀得到改善，但因其流速不均勻所引起的應(yīng)力并沒(méi)有完全消除，促使扭擰和角度偏轉(zhuǎn)的潛能依然存在。優(yōu)質(zhì)太陽(yáng)花散熱器鋁材淬火冷卻時(shí)，由于其形狀的復(fù)雜性和壁厚的不均勻性，冷卻速度不均勻，產(chǎn)生淬火應(yīng)力，導(dǎo)致了；鋁型材嚴(yán)重變形。生產(chǎn)實(shí)踐表明，工業(yè)鋁型材淬火后，其發(fā)生扭擰的程度遠(yuǎn)比擠壓態(tài)時(shí)嚴(yán)重的多。太陽(yáng)花散熱器鋁材廠家這說(shuō)明淬火是使工業(yè)鋁型材產(chǎn)生扭擰與角度偏差的有一個(gè)重要因素。同時(shí)表明，擠壓因素與淬火因素可能產(chǎn)生疊加效應(yīng)，從而加重了擠壓缺陷的嚴(yán)重性。

鋁合金型材在轉(zhuǎn)移過(guò)程中，必需輕拿輕放，謹(jǐn)防磕碰構(gòu)成表面碰傷，影響表面漂亮; 鋁型材在運(yùn)輸過(guò)程中，四川太陽(yáng)花散熱器鋁材必需用苫布蓋好，謹(jǐn)防雨水、雪的侵入; 鋁合金型材的貯存環(huán)境應(yīng)枯燥、明亮，通風(fēng)出色，無(wú)腐蝕氣候，一同應(yīng)謹(jǐn)防雨、水、雪侵入; 鋁合金型材在貯存時(shí)，其底部必需用墊木與地上隔開(kāi)，堅(jiān)持與地上距離大于10CM;鋁合金型材在貯存時(shí)，太陽(yáng)花散熱器鋁材廠家制止與化學(xué)材料和濕潤(rùn)性材料一同存放;鋁合金型材在裝置過(guò)程中，表面必需先貼防水膠帶，與墻體觸摸的框料，必需保證型材表面的氧化膜及漆膜不遭損壞，一同選用合格的水泥、沙土;

散熱器鋁型材有一部分尺寸較小、形狀對(duì)稱的產(chǎn)品比較容易生產(chǎn)，大部分散熱器型材扁寬形，外形尺寸較大，優(yōu)質(zhì)太陽(yáng)花散熱器鋁材有的不對(duì)稱，散熱片之間的槽形深寬比很大，其生產(chǎn)難度較大。需要從鑄錠、模具、擠壓工藝幾方面配合，才能順利生產(chǎn)出散熱器型材。擠壓散熱器型材用的合金必須具有良好的可擠壓性和導(dǎo)熱性，一般用的有1A30、1035和6063等合金。太陽(yáng)花散熱器鋁材廠家目前普遍使用較多的是6063合金，因?yàn)樗擞辛己玫目蓴D壓性、導(dǎo)熱性外，還有較好的力學(xué)性能。

變形失效，變形失效就是模具在使用中出現(xiàn)懸臂偏心、下陷，分流模上模在使用中出現(xiàn)的舌頭偏心及下模出現(xiàn)的型腔塌陷、優(yōu)質(zhì)太陽(yáng)花散熱器鋁材型孔脹大、棱角倒塌等失效形式，主要原因有材料強(qiáng)度不高；或模具材料雖選擇正確， 但熱處理工藝不正確，太陽(yáng)花散熱器鋁材廠家 未充分發(fā)揮模具鋼的強(qiáng)韌性；或分流模設(shè)計(jì)不當(dāng)，使流速不均，造成對(duì)舌頭的側(cè)向力不均而產(chǎn)生偏心；還有就是分流模雖設(shè)計(jì)正確，但加工制造水平不高，使進(jìn)入各分流孔的流速不均，造成側(cè)向力不同而導(dǎo)致偏心。

對(duì)于鋁在汽車(chē)行業(yè)中的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，這可能僅僅是開(kāi)始。Novelis公司是歐洲、美國(guó)和中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)中鋁板材市場(chǎng)主導(dǎo)者。優(yōu)質(zhì)太陽(yáng)花散熱器鋁材該公司汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)的主管Pierre Labat 表示，該公司計(jì)劃到2020年將汽車(chē)中鋁板材的應(yīng)用增加到220萬(wàn)噸。Novelis 和 Alcoa 同時(shí)為福特公司的F150車(chē)型供應(yīng)鋁板材。近期推動(dòng)鋁材應(yīng)用潮流的另一個(gè)積極因素是捷豹公司新推出的Jaguar XE車(chē)型，該車(chē)車(chē)身的75%是由Novelis提供的鋁板材制成的。太陽(yáng)花散熱器鋁材廠家在這之前，汽車(chē)行業(yè)還從來(lái)沒(méi)有在中級(jí)車(chē)中應(yīng)用這么多的鋁。