對(duì)于鋁在汽車行業(yè)中的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，這可能僅僅是開(kāi)始。Novelis公司是歐洲、美國(guó)和中國(guó)的汽車工業(yè)中鋁板材市場(chǎng)主導(dǎo)者。正規(guī)鋁板該公司汽車業(yè)務(wù)部門的主管Pierre Labat 表示，該公司計(jì)劃到2020年將汽車中鋁板材的應(yīng)用增加到220萬(wàn)噸。Novelis 和 Alcoa 同時(shí)為福特公司的F150車型供應(yīng)鋁板材。近期推動(dòng)鋁材應(yīng)用潮流的另一個(gè)積極因素是捷豹公司新推出的Jaguar XE車型，該車車身的75%是由Novelis提供的鋁板材制成的。鋁板價(jià)格在這之前，汽車行業(yè)還從來(lái)沒(méi)有在中級(jí)車中應(yīng)用這么多的鋁。

鋁合金型材在轉(zhuǎn)移過(guò)程中，必需輕拿輕放，謹(jǐn)防磕碰構(gòu)成表面碰傷，影響表面漂亮; 鋁型材在運(yùn)輸過(guò)程中，華鎣鋁板必需用苫布蓋好，謹(jǐn)防雨水、雪的侵入; 鋁合金型材的貯存環(huán)境應(yīng)枯燥、明亮，通風(fēng)出色，無(wú)腐蝕氣候，一同應(yīng)謹(jǐn)防雨、水、雪侵入; 鋁合金型材在貯存時(shí)，其底部必需用墊木與地上隔開(kāi)，堅(jiān)持與地上距離大于10CM;鋁合金型材在貯存時(shí)，鋁板價(jià)格制止與化學(xué)材料和濕潤(rùn)性材料一同存放;鋁合金型材在裝置過(guò)程中，表面必需先貼防水膠帶，與墻體觸摸的框料，必需保證型材表面的氧化膜及漆膜不遭損壞，一同選用合格的水泥、沙土;

在擠壓有關(guān)章節(jié)中介紹工業(yè)鋁型材模具時(shí)指出，工業(yè)鋁型材的許多斷面失去了中心對(duì)稱性，且錠坯斷面與工業(yè)鋁型材斷面沒(méi)有相似性，正規(guī)鋁板同時(shí)大多數(shù)工業(yè)鋁型材各部分的壁厚又不相同，因此擠壓工業(yè)鋁型材與擠壓管棒材比較，其金屬流動(dòng)均勻性更差，更容易產(chǎn)生扭擰和角度偏轉(zhuǎn)。雖然在模具設(shè)計(jì)與制造過(guò)程中，鋁板價(jià)格采取了各種技術(shù)措施，盡可能實(shí)現(xiàn)金屬的均勻流動(dòng)，阻止或減小扭擰和角度偏轉(zhuǎn)。然而實(shí)際生產(chǎn)中，其金屬流動(dòng)的不均勻性總是或多或少的存在，若擠壓時(shí)不實(shí)行牽引，工業(yè)鋁型材會(huì)發(fā)生嚴(yán)重扭擰和角度偏轉(zhuǎn)，甚至嚴(yán)重時(shí)可能扭成麻花狀

一般來(lái)說(shuō)建筑用的鋁型材是鋁和鋁制品合成的一種建筑材料。建筑用的那些鋁型材一般的工藝就是先鑄造品、鍛造品以及箔、板、帶、管、棒、型材等后，再經(jīng)冷彎、鋸切、鉆孔、拼裝、上色等工序而制成 華鎣鋁板鋁型材的3大市場(chǎng)其中之一就是建筑行業(yè)并且其需求量非常的大，世界上鋁總產(chǎn)量的20％左右用于建筑業(yè)。那些發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家的建筑業(yè)尤其明顯，鋁板價(jià)格其用鋁量已占其總產(chǎn)量的30％以上。并且在近幾年來(lái)鋁型材的種類不斷更新不斷出新，彩色鋁板、復(fù)合鋁板、復(fù)合門窗框、鋁合金模板等新穎建筑制品的應(yīng)用也在逐年增加。

磨損失效的根本原因是摩擦。模具磨損的具體形式與摩擦過(guò)程的速度等諸多因素有關(guān)，如模具材料和被加工坯料的化學(xué)成分及機(jī)械性能、正規(guī)鋁板模具和坯料的表面粗糙度等以及擠壓過(guò)程中的壓力、溫度、速度等有關(guān)系。鋁擠壓模具的磨損主要是熱磨損，熱磨損是摩擦?xí)r，金屬表面因溫度升高而軟化和模具型腔表面發(fā)生互相咬合所造成的，鋁板價(jià)格模具型腔表面高溫軟化后，其耐磨性降低。熱磨損過(guò)程十分復(fù)雜，顯然溫度是影響熱磨損的主要因素，溫度愈高，熱磨損愈嚴(yán)重。