對(duì)于鋁在汽車行業(yè)中的應(yīng)用來說，這可能僅僅是開始。Novelis公司是歐洲、美國(guó)和中國(guó)的汽車工業(yè)中鋁板材市場(chǎng)主導(dǎo)者。正規(guī)鋁板該公司汽車業(yè)務(wù)部門的主管Pierre Labat 表示，該公司計(jì)劃到2020年將汽車中鋁板材的應(yīng)用增加到220萬噸。Novelis 和 Alcoa 同時(shí)為福特公司的F150車型供應(yīng)鋁板材。近期推動(dòng)鋁材應(yīng)用潮流的另一個(gè)積極因素是捷豹公司新推出的Jaguar XE車型，該車車身的75%是由Novelis提供的鋁板材制成的。鋁板電話在這之前，汽車行業(yè)還從來沒有在中級(jí)車中應(yīng)用這么多的鋁。

擠壓環(huán)節(jié)，選用合符排產(chǎn)的鋁合金鑄棒，防止產(chǎn)生批量廢料，是提高成品率的前提。機(jī)臺(tái)人員要具備較強(qiáng)的質(zhì)量意識(shí)，綜合技能好，加強(qiáng)每道工序的自檢工作，預(yù)防產(chǎn)生批量不合格廢料，做到“不合格不生產(chǎn)、正規(guī)鋁板工業(yè)鋁材不合格不流入下工序”，規(guī)范操作，做到輕拿輕放，杜絕產(chǎn)品人為擦碰傷。工業(yè)鋁材合理的裝框能避免壓壞，是提高成品率的有效方法：根據(jù)產(chǎn)品不同形狀，壁厚采用分層，增加每層隔條支數(shù)的裝框方法，以避免產(chǎn)品壓壞。鋁板電話鋸料長(zhǎng)度要準(zhǔn)確。要保證定尺準(zhǔn)確，每鋸切一次要留意定尺擋板不能移動(dòng)，料頭統(tǒng)一到位。

鋁擠壓模的失效形式，生產(chǎn)中會(huì)因模具的沖擊破裂、塑性變形、粘附及過早的磨損和熱裂、細(xì)頸或拉斷、正規(guī)鋁板壓彎等現(xiàn)象出現(xiàn)早期失效，也會(huì)由于技術(shù)問題、氮化問題等造成模具損壞，同時(shí)還會(huì)因模具問題而造成壓堵、間隙、擴(kuò)、并口等故障，鋁板電話但擠壓模的失效主要表現(xiàn)為磨損、開裂、變形三種正常失效方式。

要仔細(xì)檢查鋁型材表面顏色，是否存在色差。有色差即說明質(zhì)量不過關(guān)。或者也可以把相同型號(hào)的型材放在一起來進(jìn)行比較，正規(guī)鋁板如果色差太明顯好也不要選購。另外還要檢查鋁型材的斷面厚度是否與和標(biāo)注的型號(hào)一樣，是否存在實(shí)物和標(biāo)注不一處。就是可以用光滑的硬物去劃一下鋁型材的表面，這時(shí)會(huì)留下一道白色的劃痕。鋁板電話我們用手輕輕的擦拭并觀察，如果不能擦掉，說明材料可能質(zhì)量有問題，如果可以很輕易的擦掉，那則說明該型材表面的氧化膜厚度是合格的。

鋁合金型材在轉(zhuǎn)移過程中，必需輕拿輕放，謹(jǐn)防磕碰構(gòu)成表面碰傷，影響表面漂亮; 鋁型材在運(yùn)輸過程中，廣元鋁板必需用苫布蓋好，謹(jǐn)防雨水、雪的侵入; 鋁合金型材的貯存環(huán)境應(yīng)枯燥、明亮，通風(fēng)出色，無腐蝕氣候，一同應(yīng)謹(jǐn)防雨、水、雪侵入; 鋁合金型材在貯存時(shí)，其底部必需用墊木與地上隔開，堅(jiān)持與地上距離大于10CM;鋁合金型材在貯存時(shí)，鋁板電話制止與化學(xué)材料和濕潤(rùn)性材料一同存放;鋁合金型材在裝置過程中，表面必需先貼防水膠帶，與墻體觸摸的框料，必需保證型材表面的氧化膜及漆膜不遭損壞，一同選用合格的水泥、沙土;

鋁合金亞光型材生產(chǎn)和銷售量越來越大，市場(chǎng)占有率在80%以上。目前亞光型材生產(chǎn)普遍使用堿蝕方法，正規(guī)鋁板鋁溶損在3%-5%之間，造成巨大資源浪費(fèi)，而且大大增加了環(huán)保治理難度，加重了企業(yè)的“三廢”處理負(fù)擔(dān)。酸蝕技術(shù)是針對(duì)堿蝕方法的不足而研制開發(fā)的，在原理上完全有別于堿蝕亞光砂面處理。工藝主要采用了獨(dú)特的使鋁型材表面產(chǎn)生高度均勻的、高密度分子點(diǎn)腐蝕，通過改善型材表面凹凸處的物質(zhì)結(jié)構(gòu)，鋁板電話從而達(dá)到平整表面和消除冶金工藝造成的表面缺陷的效果(如能消除擠壓痕、掩蓋焊合線、緩和粗大晶粒等缺陷)，使鋁型材表面平整細(xì)膩，金屬光澤柔和，大大提高了鋁型材的表面質(zhì)量。