鑄錠的合金成分要嚴格控制雜質(zhì)含量，保證合金熔體的純潔度。對于6063合金要控制Fe、Mg、Si的含量。遂寧鋁材定制Fe的含量應小于0.2%，Mg、Si的含量一般都控制在國家標準的下限，Mg含量0.45%0.55%，Si含量0.25%～0.35%。鑄錠要經(jīng)過充分的均勻化處理，使鑄錠的組織、性能均勻一致。鑄錠的表面要光滑，不允許有偏析瘤或粘有沙泥。鑄錠的端面要平整，不能切成臺階狀或切斜度太大（切斜度應在3㎜以內(nèi)）。鋁材定制廠家因為臺階狀或切斜度太大，用平面模擠壓散熱型材時，如果沒有設計導流樫，鑄錠直接碰到模具，由于鑄錠端面不平，出現(xiàn)有的地方先接觸模具，產(chǎn)生應力集中，易把模具的齒形擠斷，或造成出料的先后不一，容易產(chǎn)生堵?；驍D壓成型不好的現(xiàn)象。

擠壓環(huán)節(jié)，選用合符排產(chǎn)的鋁合金鑄棒，防止產(chǎn)生批量廢料，是提高成品率的前提。機臺人員要具備較強的質(zhì)量意識，綜合技能好，加強每道工序的自檢工作，預防產(chǎn)生批量不合格廢料，做到“不合格不生產(chǎn)、專業(yè)鋁材定制工業(yè)鋁材不合格不流入下工序”，規(guī)范操作，做到輕拿輕放，杜絕產(chǎn)品人為擦碰傷。工業(yè)鋁材合理的裝框能避免壓壞，是提高成品率的有效方法：根據(jù)產(chǎn)品不同形狀，壁厚采用分層，增加每層隔條支數(shù)的裝框方法，以避免產(chǎn)品壓壞。鋁材定制廠家鋸料長度要準確。要保證定尺準確，每鋸切一次要留意定尺擋板不能移動，料頭統(tǒng)一到位。

氧化槽液被硝酸凈化而惹起的黃變征象為了到達較好的除灰效果，在中和槽里增加必定比例的硝酸本無可非議，遂寧鋁材定制然則假如中和后水洗節(jié)制欠好，硝酸就會被帶到氧化槽，產(chǎn)業(yè)鋁型材氧化槽里的硝酸根到達必定濃度時，就會對氧化構成必定的影響，乃至惹起電泳型材的黃變。氧化過程當中，進入氧化膜孔中的硝酸根會對氧化膜起到刻蝕感化，鋁材定制廠家腐化氧化膜的阻擋層，使氧化膜孔變深，進而轉(zhuǎn)變膜孔的布局。這類腐化對氧化膜發(fā)生兩種影響

工業(yè)鋁型材的規(guī)格除了大規(guī)格型材外，更多的是中小規(guī)格的型材，在工業(yè)型材中占有較大的比重，品種規(guī)格多、批量小是其特點，而且有些行業(yè)的用材還未開發(fā)，這比大型材可能更具有潛力。適當考慮減緩大型、專業(yè)鋁材定制特大型擠壓生產(chǎn)線的建設。我國已建成和在建的大型、特大型鋁擠壓材生產(chǎn)線有十多條，生產(chǎn)能力超過100kt/a，大大超過近期內(nèi)大型擠壓材的需求量。近些年來上的大型、特大型擠壓生產(chǎn)線大多是以軌道車輛型材為目標建設的，鋁材定制廠家但軌道車輛型材的需求很有限，幾條擠壓生產(chǎn)線都建成后，由于需求與產(chǎn)能相差較大，如果不能加大在其它行業(yè)大型材需求的開發(fā)力度，必然會在軌道車輛型材生產(chǎn)線上引起激烈的競爭，現(xiàn)在再上大型擠壓生產(chǎn)線可能會使企業(yè)處于非常被動的局面。

磨損失效的根本原因是摩擦。模具磨損的具體形式與摩擦過程的速度等諸多因素有關，如模具材料和被加工坯料的化學成分及機械性能、專業(yè)鋁材定制模具和坯料的表面粗糙度等以及擠壓過程中的壓力、溫度、速度等有關系。鋁擠壓模具的磨損主要是熱磨損，熱磨損是摩擦時，金屬表面因溫度升高而軟化和模具型腔表面發(fā)生互相咬合所造成的，鋁材定制廠家模具型腔表面高溫軟化后，其耐磨性降低。熱磨損過程十分復雜，顯然溫度是影響熱磨損的主要因素，溫度愈高，熱磨損愈嚴重。

變形失效，變形失效就是模具在使用中出現(xiàn)懸臂偏心、下陷，分流模上模在使用中出現(xiàn)的舌頭偏心及下模出現(xiàn)的型腔塌陷、專業(yè)鋁材定制型孔脹大、棱角倒塌等失效形式，主要原因有材料強度不高；或模具材料雖選擇正確， 但熱處理工藝不正確，鋁材定制廠家 未充分發(fā)揮模具鋼的強韌性；或分流模設計不當，使流速不均，造成對舌頭的側(cè)向力不均而產(chǎn)生偏心；還有就是分流模雖設計正確，但加工制造水平不高，使進入各分流孔的流速不均，造成側(cè)向力不同而導致偏心。