即使采用牽引擠壓，表觀形狀得到改善，但因其流速不均勻所引起的應(yīng)力并沒(méi)有完全消除，促使扭擰和角度偏轉(zhuǎn)的潛能依然存在。優(yōu)質(zhì)鋁板淬火冷卻時(shí)，由于其形狀的復(fù)雜性和壁厚的不均勻性，冷卻速度不均勻，產(chǎn)生淬火應(yīng)力，導(dǎo)致了；鋁型材嚴(yán)重變形。生產(chǎn)實(shí)踐表明，工業(yè)鋁型材淬火后，其發(fā)生扭擰的程度遠(yuǎn)比擠壓態(tài)時(shí)嚴(yán)重的多。鋁板廠家這說(shuō)明淬火是使工業(yè)鋁型材產(chǎn)生扭擰與角度偏差的有一個(gè)重要因素。同時(shí)表明，擠壓因素與淬火因素可能產(chǎn)生疊加效應(yīng)，從而加重了擠壓缺陷的嚴(yán)重性。

在現(xiàn)實(shí)生活中，有的人為了達(dá)到美觀的效果，在散熱器鋁型材上加罩將暖氣片全部包了起來(lái)，這是不可取的。華鎣鋁板這是因?yàn)闊崃渴且詡鲗?dǎo)、對(duì)流、輻射三種形式傳播的，如果給散熱器鋁型材加罩，就會(huì)把散熱器鋁型材和屋內(nèi)的空間隔開，鋁板廠家使空氣對(duì)流不暢，擋住了輻射，從而影響供熱效果。而且，散熱器鋁型材加罩后不便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)散熱器鋁型材出現(xiàn)的故障，更不便于及時(shí)檢查維修。技術(shù)人員介紹說(shuō)，散熱器鋁型材安裝位置也可影響散熱效果。如果安裝不當(dāng)，造成散熱器鋁型材無(wú)法形成有效對(duì)流，影響采暖效果。

對(duì)于鋁在汽車行業(yè)中的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，這可能僅僅是開始。Novelis公司是歐洲、美國(guó)和中國(guó)的汽車工業(yè)中鋁板材市場(chǎng)主導(dǎo)者。優(yōu)質(zhì)鋁板該公司汽車業(yè)務(wù)部門的主管Pierre Labat 表示，該公司計(jì)劃到2020年將汽車中鋁板材的應(yīng)用增加到220萬(wàn)噸。Novelis 和 Alcoa 同時(shí)為福特公司的F150車型供應(yīng)鋁板材。近期推動(dòng)鋁材應(yīng)用潮流的另一個(gè)積極因素是捷豹公司新推出的Jaguar XE車型，該車車身的75%是由Novelis提供的鋁板材制成的。鋁板廠家在這之前，汽車行業(yè)還從來(lái)沒(méi)有在中級(jí)車中應(yīng)用這么多的鋁。

民用建筑鋁型材絕大多數(shù)采用6063-T5/T6鋁合金生產(chǎn)，這是因?yàn)?063鋁型材質(zhì)量輕盈，有良好的延展性，華鎣鋁板工藝成形性能好，表面處理性能優(yōu)良；可以用它生產(chǎn)出輕巧、美觀、內(nèi)用的優(yōu)質(zhì)鋁型材。世界上已經(jīng)研制出上萬(wàn)種鋁型材品類，其橫截面面積為0.1-100cm2，外接圓直徑為Φ80-350mm，腹板厚度為0.6-15mm。）鋁板廠家鋁型材壁薄，絕大多數(shù)鋁型材壁厚為0.6-2mm，形狀十分復(fù)雜，且斷面變化劇烈，相關(guān)尺寸精度要求高，技術(shù)難度大，大多數(shù)為超高精度薄壁鋁型材。

在我們的生活中，房屋裝修是一件大事。隨著秋冬節(jié)過(guò)后春季的到來(lái)，新一輪的裝修高峰馬上就要到來(lái)，華鎣鋁板你知道在裝修過(guò)程中怎么處理散熱器鋁材嗎？為此小編特地詢問(wèn)了的銘宸專業(yè)技術(shù)人員，請(qǐng)他給我們?cè)敿?xì)講解了有關(guān)的散熱器鋁型材注意事項(xiàng)。鋁板廠家散熱器鋁材的內(nèi)表面一側(cè)是熱媒(熱水或蒸汽)，外表面則是室內(nèi)空氣。當(dāng)熱媒溫度高于室內(nèi)空氣溫度時(shí)