對于鋁在汽車行業(yè)中的應(yīng)用來說，這可能僅僅是開始。Novelis公司是歐洲、美國和中國的汽車工業(yè)中鋁板材市場主導(dǎo)者。專業(yè)散熱器鋁材該公司汽車業(yè)務(wù)部門的主管Pierre Labat 表示，該公司計劃到2020年將汽車中鋁板材的應(yīng)用增加到220萬噸。Novelis 和 Alcoa 同時為福特公司的F150車型供應(yīng)鋁板材。近期推動鋁材應(yīng)用潮流的另一個積極因素是捷豹公司新推出的Jaguar XE車型，該車車身的75%是由Novelis提供的鋁板材制成的。散熱器鋁材廠家在這之前，汽車行業(yè)還從來沒有在中級車中應(yīng)用這么多的鋁。

鋁擠壓模的失效形式，生產(chǎn)中會因模具的沖擊破裂、塑性變形、粘附及過早的磨損和熱裂、細(xì)頸或拉斷、專業(yè)散熱器鋁材壓彎等現(xiàn)象出現(xiàn)早期失效，也會由于技術(shù)問題、氮化問題等造成模具損壞，同時還會因模具問題而造成壓堵、間隙、擴、并口等故障，散熱器鋁材廠家但擠壓模的失效主要表現(xiàn)為磨損、開裂、變形三種正常失效方式。

，足夠的強度，優(yōu)良的工藝性能和焊接性能，廣泛用于建筑物構(gòu)架，門窗，吊頂，裝飾面等。專業(yè)散熱器鋁材建筑業(yè)是鋁材的三大主要市場之一，建筑鋁材的產(chǎn)品不斷更新，彩色鋁板、復(fù)合鋁板、復(fù)合門窗框、鋁合金模板等新穎建筑制品的應(yīng)用也在逐年增加。中國已在工業(yè)與民用建筑中應(yīng)用鋁合金制作屋面、散熱器鋁材廠家墻面、門窗等，并逐漸擴及內(nèi)外裝飾、施工用模板等，已取得良好效果。

磨損失效，鋁型材在擠壓過程中是通過沒有潤滑加工的高溫高壓下的擠壓材料碰上模具型腔的開口部分，萬州散熱器鋁材一面與定徑帶平面直接接觸，一面滑動，從而產(chǎn)生很大的摩擦力，使型腔表面和定徑帶表面受到磨損而失效。同時模具在摩擦過程中，模具工作表面上粘附了一些坯料金屬使得模具的幾何形狀發(fā)生變化而不能使用，散熱器鋁材廠家也視為磨損失效，其表現(xiàn)形式為刃口鈍化、棱角變圓、平面下陷、表面溝痕、剝落、粘模等。

擠壓環(huán)節(jié)，選用合符排產(chǎn)的鋁合金鑄棒，防止產(chǎn)生批量廢料，是提高成品率的前提。機臺人員要具備較強的質(zhì)量意識，綜合技能好，加強每道工序的自檢工作，預(yù)防產(chǎn)生批量不合格廢料，做到“不合格不生產(chǎn)、專業(yè)散熱器鋁材工業(yè)鋁材不合格不流入下工序”，規(guī)范操作，做到輕拿輕放，杜絕產(chǎn)品人為擦碰傷。工業(yè)鋁材合理的裝框能避免壓壞，是提高成品率的有效方法：根據(jù)產(chǎn)品不同形狀，壁厚采用分層，增加每層隔條支數(shù)的裝框方法，以避免產(chǎn)品壓壞。散熱器鋁材廠家鋸料長度要準(zhǔn)確。要保證定尺準(zhǔn)確，每鋸切一次要留意定尺擋板不能移動，料頭統(tǒng)一到位。