對(duì)于鋁在汽車行業(yè)中的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，這可能僅僅是開(kāi)始。Novelis公司是歐洲、美國(guó)和中國(guó)的汽車工業(yè)中鋁板材市場(chǎng)主導(dǎo)者。優(yōu)質(zhì)散熱器鋁材定制該公司汽車業(yè)務(wù)部門的主管Pierre Labat 表示，該公司計(jì)劃到2020年將汽車中鋁板材的應(yīng)用增加到220萬(wàn)噸。Novelis 和 Alcoa 同時(shí)為福特公司的F150車型供應(yīng)鋁板材。近期推動(dòng)鋁材應(yīng)用潮流的另一個(gè)積極因素是捷豹公司新推出的Jaguar XE車型，該車車身的75%是由Novelis提供的鋁板材制成的。散熱器鋁材定制廠家在這之前，汽車行業(yè)還從來(lái)沒(méi)有在中級(jí)車中應(yīng)用這么多的鋁。

這些微粒通常呈毛發(fā)狀、球狀或粒狀，其直徑為10-15nm，長(zhǎng)度為數(shù)微米，在光線作用下這些金屬微粒發(fā)生衍射，就使氧化膜呈現(xiàn)各種顏色。實(shí)際上，用交流的可能性是因?yàn)樵诮涣麟娸^強(qiáng)的負(fù)半波下，電流波了生偏移。優(yōu)質(zhì)散熱器鋁材定制在較弱的正半液時(shí)，鋁型材呈陽(yáng)極，這時(shí)不沉積金屬微粒，并且由于電解液的擴(kuò)散作用，膜層外附近的金屬粒子濃度得到回復(fù)，從而避免了不均勻的沉積，同時(shí)又可能發(fā)生金屬微粒的緩慢氧化，散熱器鋁材定制廠家故沉積物可能是純金屬、氧化物或氫氧化物（因?yàn)檫€有氫氣析出現(xiàn)象）。電解著色法加封孔處理的要比只作封孔處理的鋁型材更耐腐蝕。

印刷業(yè)告別了"鉛與火"，步入了"光與電"的時(shí)代。印刷用鋁材主要用于制作PS版，鋁基PS版是印刷業(yè)的一種新型材料，優(yōu)質(zhì)散熱器鋁材定制用于自動(dòng)化制版和印刷。鋁基PS版為印刷業(yè)的這一變革提供了強(qiáng)有力的支持。電子家電用鋁材主要用于各種母線、架線、導(dǎo)體、電氣元件、冰箱、電纜等領(lǐng)域。 空調(diào)器用鋁箔深沖性能優(yōu)良、散熱器鋁材定制廠家強(qiáng)度高、延伸性好，達(dá)到進(jìn)口同類產(chǎn)品水平；高性能電解電容器箔填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。規(guī)格：圓棒、方棒，代表用途包括航天固定裝置、電器固定裝置、通訊領(lǐng)域。

在擠壓有關(guān)章節(jié)中介紹工業(yè)鋁型材模具時(shí)指出，工業(yè)鋁型材的許多斷面失去了中心對(duì)稱性，且錠坯斷面與工業(yè)鋁型材斷面沒(méi)有相似性，優(yōu)質(zhì)散熱器鋁材定制同時(shí)大多數(shù)工業(yè)鋁型材各部分的壁厚又不相同，因此擠壓工業(yè)鋁型材與擠壓管棒材比較，其金屬流動(dòng)均勻性更差，更容易產(chǎn)生扭擰和角度偏轉(zhuǎn)。雖然在模具設(shè)計(jì)與制造過(guò)程中，散熱器鋁材定制廠家采取了各種技術(shù)措施，盡可能實(shí)現(xiàn)金屬的均勻流動(dòng)，阻止或減小扭擰和角度偏轉(zhuǎn)。然而實(shí)際生產(chǎn)中，其金屬流動(dòng)的不均勻性總是或多或少的存在，若擠壓時(shí)不實(shí)行牽引，工業(yè)鋁型材會(huì)發(fā)生嚴(yán)重扭擰和角度偏轉(zhuǎn)，甚至嚴(yán)重時(shí)可能扭成麻花狀

鋁合金型材熱擠壓模具的失效，主要是破裂、磨損、沖刷腐蝕、過(guò)熱和熱疲勞裂紋等原因造成的。模具的潤(rùn)滑條件對(duì)模具壽命有很大的影響。優(yōu)質(zhì)散熱器鋁材定制在鋁及鋁合金材的擠壓過(guò)程中，同樣很需要使用潤(rùn)滑劑來(lái)降低金屬與擠壓筒壁、穿孔針以及模子表面之間的摩擦，減少它們之間的黏著與工模具的磨損。散熱器鋁材定制廠家過(guò)去由于新材料的研發(fā)等技術(shù)因素的限制，潤(rùn)滑劑的使用不當(dāng)，往往會(huì)導(dǎo)致制品表面污染，以及潤(rùn)滑劑可能流入制品中心，形成更加明顯的“擠壓縮尾”。