工業(yè)鋁型材的規(guī)格除了大規(guī)格型材外，更多的是中小規(guī)格的型材，在工業(yè)型材中占有較大的比重，品種規(guī)格多、批量小是其特點，而且有些行業(yè)的用材還未開發(fā)，這比大型材可能更具有潛力。適當(dāng)考慮減緩大型、優(yōu)質(zhì)鋁板定制特大型擠壓生產(chǎn)線的建設(shè)。我國已建成和在建的大型、特大型鋁擠壓材生產(chǎn)線有十多條，生產(chǎn)能力超過100kt/a，大大超過近期內(nèi)大型擠壓材的需求量。近些年來上的大型、特大型擠壓生產(chǎn)線大多是以軌道車輛型材為目標(biāo)建設(shè)的，鋁板定制廠家但軌道車輛型材的需求很有限，幾條擠壓生產(chǎn)線都建成后，由于需求與產(chǎn)能相差較大，如果不能加大在其它行業(yè)大型材需求的開發(fā)力度，必然會在軌道車輛型材生產(chǎn)線上引起激烈的競爭，現(xiàn)在再上大型擠壓生產(chǎn)線可能會使企業(yè)處于非常被動的局面。

這些微粒通常呈毛發(fā)狀、球狀或粒狀，其直徑為10-15nm，長度為數(shù)微米，在光線作用下這些金屬微粒發(fā)生衍射，就使氧化膜呈現(xiàn)各種顏色。實際上，用交流的可能性是因為在交流電較強的負(fù)半波下，電流波了生偏移。優(yōu)質(zhì)鋁板定制在較弱的正半液時，鋁型材呈陽極，這時不沉積金屬微粒，并且由于電解液的擴散作用，膜層外附近的金屬粒子濃度得到回復(fù)，從而避免了不均勻的沉積，同時又可能發(fā)生金屬微粒的緩慢氧化，鋁板定制廠家故沉積物可能是純金屬、氧化物或氫氧化物（因為還有氫氣析出現(xiàn)象）。電解著色法加封孔處理的要比只作封孔處理的鋁型材更耐腐蝕。

鋁合金型材熱擠壓模具的失效，主要是破裂、磨損、沖刷腐蝕、過熱和熱疲勞裂紋等原因造成的。模具的潤滑條件對模具壽命有很大的影響。優(yōu)質(zhì)鋁板定制在鋁及鋁合金材的擠壓過程中，同樣很需要使用潤滑劑來降低金屬與擠壓筒壁、穿孔針以及模子表面之間的摩擦，減少它們之間的黏著與工模具的磨損。鋁板定制廠家過去由于新材料的研發(fā)等技術(shù)因素的限制，潤滑劑的使用不當(dāng)，往往會導(dǎo)致制品表面污染，以及潤滑劑可能流入制品中心，形成更加明顯的“擠壓縮尾”。

對于鋁在汽車行業(yè)中的應(yīng)用來說，這可能僅僅是開始。Novelis公司是歐洲、美國和中國的汽車工業(yè)中鋁板材市場主導(dǎo)者。優(yōu)質(zhì)鋁板定制該公司汽車業(yè)務(wù)部門的主管Pierre Labat 表示，該公司計劃到2020年將汽車中鋁板材的應(yīng)用增加到220萬噸。Novelis 和 Alcoa 同時為福特公司的F150車型供應(yīng)鋁板材。近期推動鋁材應(yīng)用潮流的另一個積極因素是捷豹公司新推出的Jaguar XE車型，該車車身的75%是由Novelis提供的鋁板材制成的。鋁板定制廠家在這之前，汽車行業(yè)還從來沒有在中級車中應(yīng)用這么多的鋁。