在實際生產(chǎn)中裂紋分布在模具的某些部位，它經(jīng)過一定的服役期，萌生細小的裂紋，并逐漸向縱深擴展，裂紋擴展到一定尺寸后，優(yōu)質(zhì)鋁型材將嚴重削弱模具的承載能力而引起斷裂，或在原熱處理和加工制造模具時已經(jīng)產(chǎn)生微裂紋，使模具在服役中容易擴展從而發(fā)生早期裂紋。失效原因在設計方面主要是模具強度設計及過渡處圓角半徑的選擇；鋁型材電話制造方面主要是材質(zhì)的預檢和加工時表面粗糙度及加損傷方面的注意，以及熱處理和表面處理質(zhì)量的影響。在使用中主要注意模具預熱、擠壓比及錠坯溫度的掌握以及擠壓速度和金屬變形流動的控制。

在現(xiàn)實生活中，有的人為了達到美觀的效果，在散熱器鋁型材上加罩將暖氣片全部包了起來，這是不可取的。合川鋁型材這是因為熱量是以傳導、對流、輻射三種形式傳播的，如果給散熱器鋁型材加罩，就會把散熱器鋁型材和屋內(nèi)的空間隔開，鋁型材電話使空氣對流不暢，擋住了輻射，從而影響供熱效果。而且，散熱器鋁型材加罩后不便于及時發(fā)現(xiàn)散熱器鋁型材出現(xiàn)的故障，更不便于及時檢查維修。技術(shù)人員介紹說，散熱器鋁型材安裝位置也可影響散熱效果。如果安裝不當，造成散熱器鋁型材無法形成有效對流，影響采暖效果。

直徑、壁厚差：工業(yè)鋁型材擠壓時的溫度高低、速度快慢以及變形程度大小都會影響工業(yè)鋁型材的直徑或壁厚，合川鋁型材同一根工業(yè)鋁型材，尺寸隨前端、中間與尾部的位置不同而變化。一般情況下，擠壓溫度高、速度快、變形程度大，尺寸稍??；工業(yè)鋁型材前端比尾部稍大。鋁型材電話淬火加熱過程中，晶體中空位濃度增加；急劇冷卻時，增加了固溶體中的空位過飽和濃度，尺寸略顯增大。拉伸矯直，隨著拉伸量的增加，工業(yè)鋁型材尺寸明顯減小。輥式矯直則略微增加。

擠壓環(huán)節(jié)，選用合符排產(chǎn)的鋁合金鑄棒，防止產(chǎn)生批量廢料，是提高成品率的前提。機臺人員要具備較強的質(zhì)量意識，綜合技能好，加強每道工序的自檢工作，預防產(chǎn)生批量不合格廢料，做到“不合格不生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)鋁型材工業(yè)鋁材不合格不流入下工序”，規(guī)范操作，做到輕拿輕放，杜絕產(chǎn)品人為擦碰傷。工業(yè)鋁材合理的裝框能避免壓壞，是提高成品率的有效方法：根據(jù)產(chǎn)品不同形狀，壁厚采用分層，增加每層隔條支數(shù)的裝框方法，以避免產(chǎn)品壓壞。鋁型材電話鋸料長度要準確。要保證定尺準確，每鋸切一次要留意定尺擋板不能移動，料頭統(tǒng)一到位。

對于鋁在汽車行業(yè)中的應用來說，這可能僅僅是開始。Novelis公司是歐洲、美國和中國的汽車工業(yè)中鋁板材市場主導者。優(yōu)質(zhì)鋁型材該公司汽車業(yè)務部門的主管Pierre Labat 表示，該公司計劃到2020年將汽車中鋁板材的應用增加到220萬噸。Novelis 和 Alcoa 同時為福特公司的F150車型供應鋁板材。近期推動鋁材應用潮流的另一個積極因素是捷豹公司新推出的Jaguar XE車型，該車車身的75%是由Novelis提供的鋁板材制成的。鋁型材電話在這之前，汽車行業(yè)還從來沒有在中級車中應用這么多的鋁。