要仔細(xì)檢查鋁型材表面顏色，是否存在色差。有色差即說明質(zhì)量不過關(guān)?；蛘咭部梢园严嗤吞柕男筒姆旁谝黄饋磉M(jìn)行比較，專業(yè)鋁管定制如果色差太明顯好也不要選購。另外還要檢查鋁型材的斷面厚度是否與和標(biāo)注的型號一樣，是否存在實物和標(biāo)注不一處。就是可以用光滑的硬物去劃一下鋁型材的表面，這時會留下一道白色的劃痕。鋁管定制廠家我們用手輕輕的擦拭并觀察，如果不能擦掉，說明材料可能質(zhì)量有問題，如果可以很輕易的擦掉，那則說明該型材表面的氧化膜厚度是合格的。

化學(xué)成分不合格。摻入大量雜鋁、廢鋁的鋁型材能大大降低成本，但會導(dǎo)致建筑鋁型材化學(xué)成分不合格，專業(yè)鋁管定制嚴(yán)重危及建筑工程安全。 降低型材壁厚。90 系列推拉窗型，按國家標(biāo)準(zhǔn)其鋁型材壁厚低不小于1.4mm,一些廣東產(chǎn)品僅0.6至0.7mm.46系列地彈門型，國家標(biāo)準(zhǔn)使用的鋁型材壁厚低不小于1.62mm,抽檢中，鋁管定制廠家一些產(chǎn)品僅0.97至1.18mm. 劣質(zhì)鋁型材大量減少封閉時間，減少了化學(xué)試劑損耗，成本降了，但型材耐腐蝕性能也大大降低了。

張力拉伸矯直，理論上隨工業(yè)鋁型材扭擰程度的增加，加大拉伸率可以完全消除扭擰。實際上，拉伸率不能無限增加。專業(yè)鋁管定制增加到超過限度時，其工業(yè)鋁型材尺寸會小于負(fù)偏差。扭擰消失了，工業(yè)鋁型材也報廢了。同時有些角度偏差，不是拉伸矯直能解決的。它不會隨著扭擰的消失而消失，即使增大拉伸量，其角度偏差依然如故。鋁管定制廠家工業(yè)鋁型材輥式矯正，理論上可以消除角度偏差。但如上面所說，這無論是理論上，還是技術(shù)上，要完全矯正，是有相當(dāng)難度的。

對于鋁在汽車行業(yè)中的應(yīng)用來說，這可能僅僅是開始。Novelis公司是歐洲、美國和中國的汽車工業(yè)中鋁板材市場主導(dǎo)者。專業(yè)鋁管定制該公司汽車業(yè)務(wù)部門的主管Pierre Labat 表示，該公司計劃到2020年將汽車中鋁板材的應(yīng)用增加到220萬噸。Novelis 和 Alcoa 同時為福特公司的F150車型供應(yīng)鋁板材。近期推動鋁材應(yīng)用潮流的另一個積極因素是捷豹公司新推出的Jaguar XE車型，該車車身的75%是由Novelis提供的鋁板材制成的。鋁管定制廠家在這之前，汽車行業(yè)還從來沒有在中級車中應(yīng)用這么多的鋁。

鑄錠的合金成分要嚴(yán)格控制雜質(zhì)含量，保證合金熔體的純潔度。對于6063合金要控制Fe、Mg、Si的含量。合川鋁管定制Fe的含量應(yīng)小于0.2%，Mg、Si的含量一般都控制在國家標(biāo)準(zhǔn)的下限，Mg含量0.45%0.55%，Si含量0.25%～0.35%。鑄錠要經(jīng)過充分的均勻化處理，使鑄錠的組織、性能均勻一致。鑄錠的表面要光滑，不允許有偏析瘤或粘有沙泥。鑄錠的端面要平整，不能切成臺階狀或切斜度太大（切斜度應(yīng)在3㎜以內(nèi)）。鋁管定制廠家因為臺階狀或切斜度太大，用平面模擠壓散熱型材時，如果沒有設(shè)計導(dǎo)流樫，鑄錠直接碰到模具，由于鑄錠端面不平，出現(xiàn)有的地方先接觸模具，產(chǎn)生應(yīng)力集中，易把模具的齒形擠斷，或造成出料的先后不一，容易產(chǎn)生堵?；驍D壓成型不好的現(xiàn)象。